市域铁路：新出路——上海地铁里程霸榜后的穿城运转杂感 ...

lhw2014 · 发表于 2022-1-22 18:02:45

没有任何一个欧洲城市的人口比得上北京，北京人口比欧洲很多国家多。

曹操是我爹 · 发表于 2022-1-22 18:03:20

偏个题封浜短驳车开了吗

勾勾手不变 · 发表于 2022-1-22 18:06:59

示范区线是怎么换上27号线的？

xuyīng﹑ · 发表于 2022-1-22 18:11:13

暂无，北安线速度尚可，就是苦了在学校中间的朋友们了

伊翔御风 · 发表于 2022-1-22 18:12:08

超远期规划，看示范区线能否成功穿心，所以我还是举另一个板上钉钉的线路做比较了[doge]

乌奇 · 发表于 2022-1-22 18:13:37

北安跨近期有無加停封浜計畫？

0家国天下0 · 发表于 2022-1-22 18:18:36

根据热心于相关公交协调的@方包子，其为主要客流竞争者，应没有加停计划。

文彬 · 发表于 2022-1-22 18:20:11

如果浦东磁悬浮能够继续进市区乃至如原计划到达虹桥，那会是时间上非常有竞争力的快速穿城快线

0家国天下0 · 发表于 2022-1-22 18:24:19

欧洲的城市地铁，尤其是德国的地铁和北京根本没有可比性，德国10万人口的城市就有有轨电车了，50万人口的城市就算大城市了，许多50万人口的城市都有地铁了，而像埃森这样的城市的地铁仅仅是有一段在地下，出了地面才发现其实就是有轨电车，好像轨距都不是准轨。但在中国，凡是有地铁的城市都是准轨列车，真正按地铁标准建的，而且人口没有个100万，产值不到XX（几百亿来着？）根本不能立项。我一起搞不懂，像斯德哥尔摩，赫尔辛基这样规模的城市的地铁怎么盈利

邹秀露 · 发表于 2022-1-22 18:28:23

国内很多地方节约成本搞有轨，结果无信号优先，最后速度极慢，反而催得大家更期待地铁。规划的界限模糊与混乱是很大的问题。