中国与日本首次建立双边自贸关系，有汽车相关企业将享 0 ...

庞先生

后面有段德国的太长我删了，讲的意思差不多，都是赞同RCEP。
关于RCEP中日意义和影响，4V已经讲的很清楚了。

1美国退群大型尴尬现场
2台湾会面临巨大冲击
3日本中国贸易更紧密
4美国逼站边那套还会有，但又企业会出来反抗
5传统产业受到大利好，尤其0关税对汽车行业至关重要，日本和德国车企会大数钞票
6接下来RCEP会带动亚洲经济崛起，中国是龙头

最后别忘了退群小王子↓



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zhangan168

后面有段德国的太长我删了，讲的意思差不多，都是赞同RCEP。
关于RCEP中日意义和影响，4V已经讲的很清楚了。

1美国退群大型尴尬现场
2台湾会面临巨大冲击
3日本中国贸易更紧密
4美国逼站边那套还会有，但又企业会出来反抗
5传统产业受到大利好，尤其0关税对汽车行业至关重要，日本和德国车企会大数钞票
6接下来RCEP会带动亚洲经济崛起，中国是龙头

最后别忘了退群小王子↓

陨石坑

中日韩自贸区以这种方式达成，非常喜感。
要知道，日本不久前还在TPP上叫得很欢呢，难道用的是【声东击西】、【暗渡陈仓】的招数？
为了避开美国BABA的注意力，真是费了苦心了。
曲径通幽处,禅房花木深。



RCEP生效，日本的众多高官要松口气了：
暂时不会出现【意外GePi】的风险了。





对日本来说，RCEP可能是一根非常重要的救命稻草。
汽车产业是日本经济的命根子。

日本的gdp构成是：汽车工业、电子工业、精密仪器、钢铁、船舶制造、光学产业、核工业、航天产业。汽车工业作为日本第一大经济支柱产业，有报告称，早在2008年汽车工业就已占全国gdp的30%以上，由此可见，日本经济的快速发展过程中，汽车工业有不可缺少的贡献。

GDP占比30%以上，说汽车行业是日本的生死线都不为过。
两田在燃油车领域确实竞争力强大，让日本在失去的30年里日子过得还相当不错。
然而，汽车电动化来得猝不及防，总是点错科技树的日本，重金下注的倒霉鬼氢燃料电池行业只能留下落寞的背影。



电动汽车时代，中美两强争霸的格局已经初步出现，日本在技术储备、整车设计、市场开发等各个环节已经全面落后，丰田甚至已经沦落到要从比亚迪代工电动车的地步了。



中美欧各国基本都制定了2035年前停产燃油车的政策，到时候日本汽车工业何去何从？
在电动车领域，几乎可以肯定在头部区域已经没有了日本的位置。
这不仅仅是经济问题，也不仅仅是技术问题，更不仅仅是市场问题，还是个政治问题。
中美两国都不想再把蛋糕分给日本了。
对日本来说，真正无解。
如果日本汽车工业彻底沉沦，日本能否保持发达国家的地位都成问题。
解决办法也不是没有。
那就是，降低身份，放弃与中国的整体竞争，与中国的各个省竞争优势细分市场，把日本融入大中华经济圈。
具体地说，就是在汽车零部件的细分领域分一杯羹。
这其实有现成的例子：
电子电器、信息产品领域日本也基本是全线溃败，但日本凭借半导体材料、元器件及精密零部件的生产，同样成了电子信息产业的重要一环。
鉴于日本只有一亿人口， 如果日本深耕于精密汽车零部件市场，也还有可能维持生活水平不大幅下降的样子。
对中国来说，日本上游厂商的深度融入整体上提高了终端产品的竞争力，暂时也是可以接受的。而受制于日本的经济规模，也不会对中国的产业升级转型造成过大的阻碍。
相反，多一点竞争，说不定对提高中国国内零部件产业的竞争力具有正面的促进作用。
在零关税的平等条件下击败日本零部件产业，是中国产业升级必不可少的一环。
总结一下：
仅就汽车产业而言，RCEP的逐步实施，对日本是雪中送炭大利好，对中国是锦上添花的小利好。

邹秀露

在RCEP生效前，中国与日本之间并无任何双边自贸协议，中国连续14年成为日本最大贸易伙伴，日本则是中国的第三大贸易伙伴国。日本约 46% 以上的贸易额是与协定参与国进行的。与作为日本第一大贸易伙伴的中国首次参加同一个经济伙伴关系协定，意义重大。
2022年1月1日生效的区域全面经济伙伴协定(RCEP)，是日本与中国、韩国缔结的第一个经济伙伴协定，以汽车零件等工业领域为主的最终关税废除率达91%，日本汽车相关产业料将受惠。RCEP生效后，日本对华免关税的工业产品比例8%大幅提升至86%。而日本对中国出口5万亿日元的汽车零部件中约87%将取消关税，对电动汽车重要零部件锂离子蓄电池部分材料减征6%关税将在协定生效后第16年撤销，部分洗衣机和微波炉10%和15%的关税将在第11年取消。
日本时事通信社报导，包括日本、中国、韩国、澳洲、纽西兰及东盟(ASEAN)10国共15国加入的RCEP，占全球GDP约3成、涵盖逾22亿人口。RCEP正式上路后，将成为占全球国内生产毛额(GDP)约3成、最大型的广域自由贸易协定(FTA)。RCEP成员国人口总数约22.7亿，约占全球29.5%；成员国GDP加总约25.8兆美元，约占全球29.4%。


这是日本与中国签署的第一份相同的经济伙伴关系协议，日中互相削减、免除关税，互推GDP增长，经济关系更加密不可分，而退出TPP，也和区域全面经济伙伴关系协定无缘的美国，在亚太地区的和日益扩大的世界性自由贸易圈地区的存在感日益稀薄。
所有参与国关税取消率虽然低于约99% 的跨太平洋伙伴关系协定（TPP），但仍能保证撤销 91% 的关税。
我国今年4月迅速完成RCEP的国内手续，9月申请加入TPP等，打出和日本共担世界自由贸易旗手的姿态。
另一方面美国会因与我国经济及世界性自由贸易体系脱钩而大受打击，日本如何摆平和我国的经济关系日益紧密却又要和美印澳等联手围堵我国的地位十分引人关注。
RCEP规定禁止政府要求进驻企业转移技术，我国首次接受这一条件。关于数据流通等相关电商（EC）及包括商标的知识产权保护相似内的一些领域，也承诺适用于一定的国际规则。
在农林水产品方面，我国对来自日本的大米和米果征收10%的关税，对清酒征收40%的关税，将于第21年取消。
日本政府估算显示，15个国家加入的协定生效，对日本实际国内生产总值（GDP）的推升效果约为2.7%，超过跨太平洋伙伴关系协定（TPP）的约1.5%。


在工业制品方面，日本销往中国的关税废除率，未来20年将从8%提升到86%；纯电动车(EV)马达的一部分等品项，将阶段性达成零关税。
日本销往韩国的车用电子零件等品项分阶段自由化，关税废除率将从19%提升到92%。
RCEP也有利日本在农林水产品及食品的出口，例如卖给印尼的牛肉及卖到中韩的日本酒等日本具优势品项，将分阶段降到零关税。
根据日本政府估算，关税废除及减让能活化贸易，提升日本实质国内生产毛额(GDP)约15兆日圆，所产生的经济效益约为跨太平洋伙伴全面进步协定(CPTPP)的两倍之多。
但在另一方面，日本为了保护因便宜农产品进口可能受到影响的农民，将稻米、麦、牛猪肉、乳制品及砂糖5个重要项目定位为“圣域”，排除在进口商品的关税废除及减让对象外。
对我国来说，除了RCEP这个大型贸易协定，为了在印度太平洋地区获得成长，我国已在9月提出加入CPTPP的申请；台湾之后提出申请加入CPTPP，韩国也表明将开始采取申请加入的手续。

elaineyue

RCEP在十国生效，这是对于美国过去四年以美国优先政策对世界市场经济严重破坏的完善，本来用于维护经济全球化秩序的世贸组织上诉机构也因美国人阻碍新法官任命而停摆。
作为世贸组织贸易争端解决机制的重要组成部分，上诉机构被誉为“皇冠上的明珠”。上诉机构常设七名法官，每人任期四年，每起贸易争端案件至少需要3名法官进行审理。赵宏表示，世贸组织成立25年来，争端解决机制发挥了重要作用，专家组和上诉机构处理了近200起贸易争端。但由于美国此前多次阻挠上诉机构法官遴选，导致上诉机构仅有一名法官在任，无法审理案件。去年12月的世贸组织总理事会上，上诉机构改进草案再次因美国反对而未能通过，上诉机构最终停摆。
既然经济全球化已经变得不确定，那么各区域建立双边或者多边贸易协定增加维护区域自由贸易确定性是必然要走路。中日韩澳与东盟建立区域自由贸易协定，这是为了维护亚洲可持续发展的努力。
RCEP本来还包含了十二亿人口的印度，莫迪政府曾经是RCEP的积极推动者和发起者，但是到了RCEP真正要签署的时候，莫迪政府让所有该协定参与国大跌眼镜，印度退出协定，理由是印度要保护自己的工业和农业。
现在RCEP生效了，生效国家将下调90%商品在未来十年实现零关税流通，这些商品主要包括如下品类：












上面列举了这么多，基本都是逐年下调的；有没有哪些商品明年直接调为0关税的呢？
第一年零关税！
目前，丰田、本田、日产等日本汽车业巨头都将中国市场视为重要市场，尤其在全球疫情大流行的背景下，中国市场迅速复苏已经成为支撑日本车企反弹的重要支点。在RCEP协定框架下，日本出口至中国的不少工业制品及零配件，包括汽车零部件，都在关税减让清单内。
与汽车行业相关的还有钢板，日本钢铁业公司目前向中国出口供汽车生产用的热轧钢板，RCEP协议下大部分热轧钢板、不锈钢锭和半成品的关税将从目前的 3%~6% 逐步减免，有相当部分在协定生效后立即享受零关税待遇。
除了以上商品以外，还有钻石、铂金半成品也是立即降为零呢！


RCEP协定生效后，十五个国家需要强有力的投资和消费融通来维护这个自由贸易体系，这里面存在许多不确定因素，东盟国家选举更替政权和美国重返亚太影响，还有就是美国人拉着盟友准备搞一个区分CPTPP和RCEP的自由贸易协定。
综合而言，RCEP可持续推进发展需要十五个协定国建立可持续政治互信来保障经济层面合作，日韩澳大利亚如何摆脱美国因素是最大变量。

筱幽灬陌路

约占全球经济总量的30%和世界人口的三分之一：2022年1月1日生效的《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）达到了创纪录规模。
RCEP代表区域全面经济伙伴关系，但专注于实现广泛的贸易自由化。从长期看，RCEP区域90%以上贸易的关税将被取消。
日本富士通公司驻东京首席经济学家马丁·舒尔茨表示，RCEP或许能稳定日本、韩国和中国之间的关系。他说：“RCEP释放了一条明确信息：人们不想再拿关税当武器。”
RCEP对中国的重要性堪比当年的WTO，意义非凡。市场乐观情绪因此升温，风险偏好大幅回升，由于RCEP相关板块涵盖个股众多，可深度挖掘RCEP受益股。

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有一个感觉。
就是碳达峰和碳中和的背景下，再加上最近五流氓刚刚发布的互不种蘑菇协定，总会有中大型国家要割肉。
就拿日本来说，汽车行业在很长时间都是日本硕果仅存的支柱产业。


而近年新宠新能源汽车品牌特斯拉超过日本丰田，成为全球最大的汽车产家。


新能源现在玩家越来越多，日企可在这个方面可不乐观啊～


再给一个思路，现在0关税引入全球最具竞争力的日本汽车。
给国内车企在汽油车上加码压力，让他们转行新能源汽车。
这也是未来的一个方向，2022年消费券会不会补贴新能源！？

miss丶小凯

2022年1月1日，区域全面经济伙伴关系协定（RCEP[1]）正式生效，首批生效的国家包括文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国、越南等东盟6国和中国、日本、新西兰、澳大利亚等非东盟4国。2022年2月1日起RCEP对韩国生效。

筱幽灬陌路

日本是典型的锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，然后偷偷把事情办了
从当年特朗普叫我们不提中国制造2025开始，我们这边就应该发现了，美国政客好像真的不看我们干了什么，只看我们说了什么
这也是当年的一个重大失误，在谈判的时候我们这边的同志发现对方这个要求，很爽快的就同意了，因为中国人从根子里认同，不要看他说了什么，要看他做了什么，我们这边当时想着:不说就不说，我接着干就完了，结果美国那边发现你中国答应的这么痛快，商人思维起来了，开始讨价还价了，最后美国的价码到了蹬鼻子上脸的程度，这还是由于我们当年在谈判的时候很快答应了美国加大进口农产品和不提2025的原因
虽然很这件事很让人无语，但如果当时拉锯一下，说不定事情可以拖一拖，但这也让现在美国的火力集中到了颜色革命上，天天捣鼓那新疆产品，虽然新疆产品被禁止在战略层面上必须反击，但对我们的大局影响很小
所以以后和美国交流，必须和他反复拉扯，当面一套背后一套，反正对于他们那些政客来说当面的东西就足够选举了，真正的东西什么也不要给就是了，具体到这一次，最近这一年澳大利亚日本政界反华是一浪高过一浪，但在具体层面，签字的速度是一次快过一次，协议生效都不带犹豫的，反正只要新闻不报道，继续用嘴反华，美国就什么行为都不会有
如果真用这种战术最后完成西太一体化，会成为世纪笑谈

miss丶小凯

中国和日本：rcep签约为企业带来增长，自2017年以来，沧州海关共签发了出口到RCEP成员国的3，900份商品优惠原产地证书和13989万美元的签证，涉及农产品，汽车零部件，钢铁及产品，塑料制品等。
随着协议生效，关税减免规模进一步扩大，对进、出口企业形成了明显的积极影响。
据报道，RCEP的签署使中国和日本首次达成双边关税减免安排，取得了历史性突破。
随着这些便利规则的实施，RCEP将大大降低该地区的贸易成本，提高本地区的产品竞争力，逐步发挥贸易创造效应，为企业带来更多的商机和消费者提供更多选择。
RCEP现有15个成员国，其总人口，经济体和贸易总额约占全球30%。
事实上，在此之前，我国已经签署了18项自贸协定从这些现有的保税协议中可以看到RCEP有多大能量。
据了解，与RCEP成员国有着密切的文化交流，经济合作基础良好，发展潜力巨大。
它对RCEP成员国之间的货物交易产生了激励作用，也将有助于释放河北对外贸易潜力。
与传统的自由贸易协定相比，RCEP不仅包括货物贸易等内容，还涵盖服务贸易，投资和人员流动等方面，还将知识产权，电子商务，政府采购和其他新兴问题纳入其中。
同时，RCEP改变了区域自由贸易协定的分散化现状，形成了统一的贸易和投资规则体系。这为RCEP成员国之间更深层次的经济交流奠定了基础。
统一规则的形成将降低企业对外投资的运营成本和风险，并刺激公司在RCEP地区的贸易和投资增长。
它第一次将三个中日韩国家置于同一自由贸易协议下；在此之前，日本与韩国和中国尚未达成自由贸易协定，这在很大程度上阻碍了东北亚产业链合作。
根据石家庄国际陆港总经理刘金朋的说法，在稳定欧洲“北向”，中亚“西向”和海铁“东向”的基础上，这次增加了这条新的“南向”国际路线，并将扩展到泰国，柬埔寨等国家。马来西亚和其他国家从而刺激南亚东南亚市场。列车运行后，可以帮助公司节省运输时间的一半以上，有效降低运输成本，促进河北和东盟之间的多边经贸往来。