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发表于 2020-1-23 18:08:58
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来自： 中国浙江杭州
目前的新闻称“自2020年1月23日10时起，全市城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营”，官方没有提及“封城”，但是微博热搜把这一事件tag“武汉封城”。
在我的原回答里，我说的“封城”指的是整座城市完全封闭，然而城市是需要“新陈代谢”的，“新陈代谢”指的是城市物资供应和废料运出。武汉当前的措施也是我所提到的“管控公共交通人口流动”，虽然已经是非常紧急的做法了。
一些评论者看了我原回答的头一分句，就开始挥舞手中的键盘，希望你们仔细看完原回答。其次，某些评论者还巴不得将武汉这座千万人口级别的城市从地图上抹去，是不是电影看多了，还觉得核平比封城更有效呢？
最后希望这些迟到的交通控制措施能够稳定疫情，尽可能减少对武汉市内物资补给的影响。
天佑武汉。
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以下原回答：
封城是不可能的，毕竟一座城市也需要“新陈代谢”。管控人口流动是必须的，但遗憾的是武汉在管控响应方面颇有延迟。
这次疫情最早是在去年年底经媒体通告公众的。当时，我就感到疑惑，作为九省通衢的交通枢纽，武汉怎么没有对高铁站、汽车站等实施疫情监控。武汉有百万大学生，我在武汉读本科的时候，老师就曾向我们“炫耀”说武汉是全世界大学生最多的城市。当时适逢学生放假返程期，紧接着便是被称为“人类年度最大规模迁徙”的春运。很显然，武汉在管控方面低估了这次疫情，没有做到防范于未然。
公共交通对于传染病扩散有着举足轻重的作用。本人是交通工程专业，去年年初听了一位韩国教授的报告，他的其中一项研究就是针对传染病通过公共交通的扩散。在几年前，一位“埃博拉”病毒感染者曾入境韩国，造成了一定程度的社会恐慌。这位教授当时做的工作就是通过该患者在首尔搭乘公共交通的信息，模拟推算出沿途的潜在感染地区及人数。我不太了解相关的研究在中国是否有学者涉及过，但在当时听完报告后，我就觉得这样的研究在中国应该非常有意义。中国交通发达，人口众多，也经历过诸如SARS、禽流感等疫情的折磨，若能利用大量的疫情历史数据进行类似的研究，对今后疫情的扩散监控是非常有意义的。
武汉有着除了北上广外全国最好的医疗资源，以及除了北上外全国最好的高等教育及科研资源。养兵千日用兵一时，现在是武汉最需要这些资源发挥作用的时刻了。相信武汉能够及时控制疫情，并从这次疫情中吸取足够的教训。 |
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官方Q群
前两天我建议封城的回答直接被知乎删了，连申诉的机会都没有。
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