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想要在日本的自由行放心通畅，就一定要了解日本的交通。
日本交通服务周到，拥有多种交通方式和密集的交通运输网络，但选择越多越容易让人迷惑，毕竟选对了交通方式旅途轻松愉快而且见闻丰富，选错了交通方式则让人疲惫不堪毁掉好心情。
电车
电车是游览日本的非常方便的交通方式，覆盖全日本，其中7成都是有日本国铁JR运营的。
之前成为话题的“一个人的车站”，就是JR公司运营的，非常刷好感度。
乘坐JR电车时如果能恰当运用日本铁道周游券、一日券、回数券，就能省下一大笔交通费用。
特别是铁路周游券，可以在指定时间内无限次搭乘带有标识的JR公司所经营的铁道、新干线、巴士与轮渡。
如果担心搞不清楚各种车票的优惠组合也不用担心，咨询车站工作人员就会得到详细耐心的讲解和推荐。
JR公司还推出了“青春十八车票”，5张为单位售卖，一枚票可以一日之内任意乘坐JR全线快速列车和普通车，可以一个人用5天也可以5个人同时使用。这已然成为一种悠然旅行的象征，旅途中任意一站都可以乘兴下车，兴尽就再上车继续旅程。
最好的风景永远在路上
每年春、夏、冬发行三回的乘车券，价格11850日元（折合人民币约600元）。用它可以自由搭乘JR全线的普通车（包括普通快车，但不可用于新干线）及部分海路航线的任意线路、任意路程，并且可以在途中任意次下车。
这种“青春18乘车券”每次提前一个月左右可以到较大的JR车站买到。
电车的魅力还在于日常与旅情的兼容。你可以在电车上看到日本上班族和学生们通勤通学挤成沙丁鱼罐头，这是最普通最真实的日常。
同时电车又是诗情画意的一部分，铁轨的碰撞声和窗外掠过的风景是每个经历过的旅行者心头抹不掉的朱砂痣。
镰仓江之岛电铁
箱根紫阳花电车
由布院之森号
巴士
东京基本用不到公交车，它的主要阵地在京都。京都市区内部的交通情况区别于其他日本大城市，来往景区之间以公交为主，轨道交通为辅。一般而言，持一张公交一日券就可以方便实惠地在市内游览了（市郊交通则考虑电车地铁等）。
在北海道，如果要去层云峡等自然风光优美的地方，电车往往需要复杂的换乘，巴士则可以直达，更加方便。
到北海道各个旅行城市的案内窗口都可以拿到观光巴士的手册。
日本各个大城市往往有市内循环观光巴士，外形或复古或可爱，买一张一日券就可以转遍整个城市的重要景点，如果走在街上遇到了就一定不要错过！
新干线
新干线是日本陆路交通中高速与舒适的代名词，以'子弹列车'闻名，是世界上行驶过程最平稳的列车之一，且有一定的历史，日本第一条新干线东海道新干线也是全世界第一条投入商业营运的高速铁路。
连接东京与大阪的东海道新干线同时还是“外国人来日本想乘坐的铁路排名”第一名的线路，从东京经过名古屋向京都大阪进发的“黄金线路”拥有超高人气。
从车窗外能眺望到富士山，这是日本旅行的招牌，经典中的经典。
新干线
开往古都金泽的北陆新干线的沿线经过轻井泽、长野、富山，充满游人途中下车的乐趣。
JR东日本现美新干线被投入上越新干线中使用，低调奢华。
新干线便当有点萌！
单车
日本自行车租赁非常发达，旅游城市自不必说，哪怕是在小城市，不少民宿也都会提供自行车租赁，还有不少景点有单车游览推介。
阳光晴好的午后，抛开车水马龙，踩单车在新鲜的城市或郊区里游逛，往往会有意想不到的偶遇，发现旅游手册上没有写过的美好风景。
出于保护文物的考虑，京都市内地铁电车等交通都较少，单车旅行是玩转京都的一大秘诀。
夏天来札幌避暑吧。札幌平坦宽阔的大道、棋盘似的格局、舒适的气温、欧式的建筑，都会让人不舍得乘车，生怕太快会来不及好好享受美景。 |
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发表于 2018-10-27 11:30:22
