日本明治维新史：日本开关

庞先生

自从黑船来航之后，日本各方有势力的大名吵成了一片，关于日本是否应当通商的这个问题各方的观点也是众说纷纭，但是大家在有一点上的认知却是是肯定的：美日一旦交战，日本获胜的希望几乎为零。
拒绝通商的日本大名德川齐昭表示：打咱们是打不过美国人的，所以现在应当小心行事，对于美国人咱们应当含糊其辞的应对以免被美国人抄出底牌，并且在此期间应当努力的提高自己的军事实力，并且建立起举国一致的体制，让日本从武士到百姓都能够齐心协力的对抗外敌。

德川齐昭

另一个藩主井伊直弼却是赞成通商开关的代言人，因为自从佩里扣关之后，俄国人、法国人、英国人也自然不甘居于人后，带着军舰大炮来到日本提出开关要求，对于当时的日本而言想要拒绝这些要求几乎是不可能的事情。井伊直弼感到，与其在这里扯这些没用的淡，倒不如尽快实行富国强兵之策。

井伊直弼

尽管开关与不开关的双方在对外事务的操作上有着不同的分歧，但是诸位大名却纷纷达成了一个共识：在日本当时处于一穷二白的时候，日本唯一的策略就是树立起举国一致的人心，尽管让人失望，但毕竟这是实情。
《日美亲善条约》（《神奈川条约》）

按照黑船来航之后的约定，佩里在1854年的一月份率领着军舰再次来航，双方签署了《日美亲善条约》，如果要用条款来形容的话，那就是双方缔结成了“永垂不朽的亲善关系”。我们可以来看一看条约的主要内容：

1. 美国船只需要的物资补给（付款购买）是在开港后的下田、函馆二地
2. 美国人的居留地设定在下田
3. 美国享有片面的最惠国待遇

幕府显然没有看懂美国人的布局，尽管条约里面没有与通商有关的条款，但是如果说开港的地点一旦确认，那么通商的事情也几乎是水到渠成的事情（美国人的居留地都可以定在下田，这不是明摆着是通商的前奏曲吗）。

神奈川条约

再看看第三个条款，啥叫片面最惠国呢？意思就是美国可以不经过日本的许可，在其他国家允许的情况之下，不通过协议就可以享受与其他国家同等的待遇，而日本却没有这一个特权，也就是说义务是单方的。尽管幕府当中也有人或许熟知国际法，但是直到明治政府建立了以后，日本人才发现这是一个不平等的条款。
虽然“友好关系”是建立了，但是这种“友好关系”却是给予船坚炮利的军事威慑力所建立起来的，与此同时，日本对于西方社会的认知开始慢慢的积累。