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众所周知，高铁如今作为中国基建与对外发展的“金字招牌”，其成就是全世界都有目共睹的。如今的中国在高铁的修建上拥有绝对的话语权，如此卓越的成就与地位，也自然引起了其他国家的嫉妒与眼红。日本一直在暗中较劲希望有朝一日能赶超中国，前段时间的日印高铁合作也从侧面反映了日本的野心。但不可否认的是目前在国际社会的高铁修建上，除了中国，日本还是占有着一席之地。就在近日，非洲第一条高铁迎来了正式开通。但结果却令许多外国媒体也吃惊，此次非洲的高铁修建与中日都无缘，反而主要的资助国是法国与其他的一些阿拉伯国家。
那么，为何非洲这条高铁的主要资助国家不是中日会让外媒感到如此意外呢？
原来，作为“第三世界”的非洲一直都被国际社会广泛关注着。非洲作为目前还尚未被完全开发的土地，其中所拥有的各种资源和利润都让各国虎视眈眈。而中国作为非洲的“好兄弟”，一直非常重视与非洲的交往。但与其他国家不同的是，中国在对非的交往中是无私的奉献与付出。在推进中非的合作中，中国对非洲的许多铁路、公路、港口、电站、通讯设施等基础设施的建设工作都有着巨大的贡献。比如在肯尼亚境内已经正式运营的“蒙内铁路”，如今已经输送了超过200万人次的旅客。近年来，中国在非洲的基建投资每年增长速度都超过10%。对于中国参与建设的基础设施工程，非洲方面普遍评价很高，中国用自己无私的奉献与帮助赢得了非洲众多国家的信任。
中非关系的友好与非洲对中国日益增加的信任落到日本眼里着实在日本紧张了起来。为了能获得非洲国家的支持，更重要的是能在国际社会同中国一样赢得好名声，日本这些年也加快了对非洲援建的脚步。但结果确实是有效的，通过加大了在非洲各方面的资金与技术扶持，对非洲形成了一定的帮助，非洲的基建建设有了一定的起色。
因此，有外媒表示，此次的非洲高铁没有选择与其关系较好的中日确实令人颇感意外。此条高铁的地理位置优越，同时也联系沟通了两座重要城市，丹吉尔与卡萨布兰卡，对这两座城市的经济将有质的发展。在所有的资助国中，法国占据了重要的位置，在24亿的总建设资金中，法国一国就拿出了一半的资金。法国前总统更是亲自访问过工地的建设，由此也可看出法国对这个项目的重视。
虽然，非洲高铁这次的选择着实令人意外，但也表现出在国际社会中，单纯的关系友好并不能作为合作的唯一依据。此次，中日两国均出局，是对两国的一个打击，但同时也是对两国的激励。在接下来的发展中，中国还会努力提高高铁修建技术；而在对非的关系中，用实力更加赢得非洲兄弟的信任与支持！ |
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发表于 2018-12-1 16:26:44
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