二战布里斯托尔美女战机的一生！

庞先生

1938 年，布里斯托尔飞机公司向空军部提出了基于其博福特鱼雷轰炸机的双引擎、机炮武装重型战斗机的建议，该战斗机当时正在投入生产，由于 Westland Whirlwind 的开发问题，空军部对这一提议很感兴趣，要求布里斯托尔继续设计一种配备四门大炮的新飞机。
为了正式提出这一要求，发布了 F.11/37 规范，要求使用双引擎、两座、日/夜战斗机/地面支援飞机，由于战斗机将利用博福特的许多功能，预计设计和开发过程将加快。
虽然博福特的性能足以胜任鱼雷轰炸机，但布里斯托尔认识到如果飞机要用作战斗机，则需要改进，结果，Beaufort 的 Taurus 引擎被移除，取而代之的是更强大的 Hercules 模型。


尽管博福特的后机身部分、控制面、机翼和起落架都被保留了下来，但机身的前部进行了大量的重新设计，这是由于需要将大力神发动机安装在更长、更灵活的支柱上，从而改变了飞机的重心，为了解决这个问题，前机身被缩短了，这被证明是一个简单的解决方案，因为博福特的炸弹舱和投弹手的座位都被淘汰了。
被称为 Beaufighter 的新型飞机在机身下部安装了四门 20 毫米 Hispano Mk III 机炮，在机翼安装了六门 0.303 英寸勃朗宁机枪，由于着陆灯的位置，机枪位于右舷机翼四挺，左舷两挺。
Beaufighter 使用两名机组人员，将飞行员置于前方，而导航员/雷达操作员则坐在更靠后的位置，通过使用未完成的 Beaufort 的零件开始构建原型，虽然预计原型可以快速制造，但前机身的必要重新设计导致了延误。结果，第一架 Beaufighter 于 1939 年 7 月 17 日首飞。
规格

一般的

· 长度：  41 英尺，4 英寸
· 翼展：  57 英尺，10 英寸
· 高度：  15 英尺，10 英寸
· 机翼面积：  503 平方英尺
· 空重：  15,592 磅。
· 最大起飞重量：  25,400 磅。
· 船员：  2
表现

· 最高速度：  320 英里/小时
· 范围：  1,750 英里
· 服务天花板：  19,000 英尺。
· 动力装置：   2 台 Bristol Hercules 14 缸星形发动机，每台 1,600 马力
武器

· 4 × 20 mm Hispano Mk III 加农炮
· 4 × .303 英寸勃朗宁机枪（右舷外翼）
· 2 × .303 英寸机枪（外左翼）
· 8 × RP-3 火箭或 2 × 1,000 磅炸弹
生产

对最初的设计很满意，空军部在原型机首飞前两周订购了 300 架 Beaufighter，虽然比预期的有点重和慢，但当英国在那年 9 月进入第二次世界大战时，该设计就可以投入生产了，随着敌对行动的开始，Beaufighter 的订单增加，导致 Hercules 发动机短缺。


因此，1940 年 2 月开始进行试验，为飞机配备劳斯莱斯梅林发动机，这被证明是成功的，并且当 Merlin 安装在Avro Lancaster上时使用了所采用的技术。Lancaster 起源于早期 Avro Manchester 的设计，为响应空军部规范 P.13/36 中要求能够在所有环境中使用的中型轰炸机，Avro 在 1930 年代后期制造了双引擎曼彻斯特，外观与其后来的表亲相似，曼彻斯特使用了新的劳斯莱斯秃鹰发动机。
该机型于 1939 年 7 月首次飞行，显示出前景，但秃鹰发动机被证明非常不可靠，结果只制造了 200 辆曼彻斯特，这些在 1942 年退役，当曼彻斯特项目陷入困境时，Avro 的首席设计师 Roy Chadwick 开始研究改进的四引擎飞机版本，Chadwick 的新设计被称为 Avro Type 683 Manchester III，采用了更可靠的劳斯莱斯 Merlin 发动机和更大的机翼，更名为“兰开斯特”，随着皇家空军参与第二次世界大战，发展迅速。
兰开斯特与其前身相似，因为它是中翼悬臂单翼飞机，具有温室式顶篷、炮塔机头和双尾配置，兰开斯特由全金属结构建造，需要七名机组人员：飞行员、飞行工程师、投弹手、无线电操作员、导航员和两名炮手。为了保护，兰开斯特携带了 8.30 卡路里。
机枪安装在三个炮塔（鼻子，背部和尾部），早期的模型还具有一个腹侧炮塔，但由于难以定位，这些炮塔被移除，兰开斯特拥有一个 33 英尺长的巨大炸弹舱，能够承载高达 14,000 磅的负载，随着工作的进展，原型在曼彻斯特的环城机场组装。


Avro兰开斯特

一般的
· 长度：69 英尺 5 英寸
· 翼展：102 英尺。
· 高度：19 英尺 7 英寸
· 机翼面积：1,300 平方英尺
· 空重：36,828 磅。
· 装载重量：63,000 磅。
· 船员：7
表现
· 发动机：4 台劳斯莱斯 Merlin XX V12 发动机，每台 1,280 马力
· 范围：3,000 英里
· 最高速度：280 英里/小时
· 天花板：23,500 英尺。
武器
· 枪：8 × .30 英寸（7.7 毫米）机枪
· 炸弹：14,000 磅。取决于范围，1 x 22,000 磅。大满贯炸弹
上面简单介绍了Avro Lancaster的基础数据和制作，我们继续回归主题。
在生产过程中，Beaufighter 经历了许多标记和变体，这些通常会改变该类型的动力装置、武器和设备。其中，TF Mark X 被证明是数量最多的，共生产了 2,231 辆，除了常规武器外，还配备携带鱼雷，TF Mk X 赢得了“Torbeau”的绰号，还能够携带 RP-3 火箭，其他标记专门用于夜战或地面攻击。


运营历史

Beaufighter 于 1940 年 9 月投入使用，迅速成为皇家空军最有效的夜间战斗机，虽然不是为了这个角色，但它的到来恰逢机载拦截雷达装置的发展，安装在 Beaufighter 的大型机身中，该设备使该飞机能够为 1941 年的德国夜间轰炸袭击提供坚实的防御。与德国的 Messerschmitt Bf 110 一样，Beaufighter 在战争的大部分时间里无意中一直担任夜间战斗机的角色，并被用于英国皇家空军和美国陆军空军，在英国皇家空军，它后来被配备雷达的德哈维兰蚊子取代，而美国空军后来用诺斯罗普 P-61 黑寡妇取代了美式夜间战斗机。
盟军在所有战区使用，Beaufighter 很快被证明擅长执行低空打击和反舰任务，结果，它被海岸司令部广泛用于攻击德国和意大利的航运，Beaufighters协同工作，用他们的大炮和枪支扫射敌舰以压制防空火力，而配备鱼雷的飞机将从低空攻击，这架飞机在太平洋地区发挥了类似的作用，在与美国 A-20 波士顿和B-25 米切尔一起运行时，在 1943 年 3 月的俾斯麦海海战中发挥了关键作用，以其坚固性和可靠性而闻名， Beaufighter 一直被盟军使用到战争结束。
冲突结束后，一些英国皇家空军的美式战斗机在 1946 年的希腊内战中短暂服役，而许多被改装用作目标拖船，最后一架飞机于 1960 年离开英国皇家空军服役，在其职业生涯中，Beaufighter 曾在包括澳大利亚、加拿大、以色列、多米尼加共和国、挪威、葡萄牙和南非在内的许多国家的空军中飞行。



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