日本载 26 人观光船遇险失联，目前情况如何？

庞先生

截止到4月24日16时（日本时间），最新的进展是：找到了10人，10人已经全部遇难。（7男3女。救助时其中8人无意识，2人身体状态不明。）
10人中有5人是穿着救生衣的状态，另外5人应该是救生衣脱落了（上船时会给每人发救生衣，但是不会检查有没有系好）。
希望剩下的16人还有奇迹发生。
出事的这艘船KAZU1是1985年制造，年代有点老，2021年5月撞到了浮游物，乘客3人受伤。2021年6月，触礁。然后就是这次。
4月23日早上有人遇到了KAZU1的船长，问他还要出航吗？因为当日午后风速9米/秒，浪高3米。但是船长回答了“是”，依旧决定出航。4月23日是今年第一天出航，知床的其他公司都定在了4月29日第一天出航。



2022.02网友拍到的照片 船头裂纹

日媒最新消息：出事的这船，冬天停航期间运到了陆地上，网友拍到了这张照片。船头出现了裂痕，没经过修理就直接下海了。
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知床是世界自然遗产，游览项目主要有2种，一是和认证导游徒步知床五湖，另一个就是乘坐游览船看知床半岛。（这个和看流冰的游览船不是同一种游览船，流冰船是每年2-3月运航。这次出事的这种是普通游览船，主要看瀑布山脉还有熊，每年11月中旬到4月下旬休息，出事这个船4月23日是第一天运航，其他公司都是4月29日开始运航）
乘坐游览船观光6月-10月好一些，因为是外海，风大浪高特别冷。答主2021年7月上旬坐过，每人发了一件长款羽绒服，还被冻到崩溃。个人比较推荐下午的游览船（中午出港），因为下午的光线好一些，回程还能看见夕阳。如果是露天座位的船，脸和头发被海风吹完比较黏，下午的游览船结束后，回酒店洗澡刚刚好。但是如果遇上海难，下午临近夜里，生还的概率没有上午大。
游览船有大船和小船可以选。
大船离海岸线较远，不能深入海湾，所以看见熊的概率要低一些。晕船的概率要比小船小很多。
小船离海岸线较近，能深入海湾，看见熊的概率高，但是浪高风大容易晕船，也有暗礁，所以看起来安全性没有大船那么好。小船有4家公司，价格差不多，出港时间也差不多，游览项目也几乎一致。2021年夏天答主选择的是小船，没有特别深入研究，把粗浅的4家小船对比发给大家参考参考。
1.知床クルーザー観光船ドルフィン
最后没选他们家的理由是：
（1）2017年出过事故，船长溺亡。
（2）网友说按照预约的顺序来优先选择座位，而下层船舱有几个座位什么都看不见。一般到知床旅游，基本都会选择在当地住2-3天，如果选择了天气比较好能够出港的日子，很难说自己会不会选到比较理想的座位。
（3）船经过了改装，个人比较讨厌自行改动过的船。
2.ゴジラ岩観光
2005年某日，天气很好，撞到了暗礁，1人重伤25人轻伤。
2019年某日，操作员出现过操作失误，撞到了暗礁，6人重轻伤。而且事故没有公开，被匿名举报后才公开。
所以答主第一个排除的就是他们家。
3.知床遊覧船（有限会社知床遊覧船）
这个就是昨天（2022年4月23日）出事的那家，答主没有选择它的原因是座位都是室内的，根据以往的乘船经验，窗户不一定能打开，如果晕船会比较难受，而且窗户通常会比较脏，会影响拍照。
4.知床世界遺産クルーズFOX号
答主最后选择了这家，原因是：
（1）在网上没有搜到它家出过什么事故。
（2）订位时可以选择座位，右侧能够得到保证（知床游览船一定要右侧，因为只有右侧才能看见风景，回程虽然是掉头返回，但是回程考虑到暗礁，会离海岸线远一些行驶，而且速度很快）所以选择右侧靠船尾的位置最好，海风也相对小一些。
（3）它家的船是台灣嘉鴻遊艇集团制造，这家公司看起来还算是靠谱。
发几张必须乘坐知床的游览船才能看到的景色的照片



事故发生地 カシュニの滝（Kashuni瀑布）



カムイワッカの滝(神之水瀑布) ​









这个是在酒店房间内拍的大船的照片

最后再发几张知床五湖（陆地上）的景色的照片



进入许可证












最后最后发几张知床半岛的公路沿途的照片



知床峠



隐约看见的是北方四岛之一的国後島

最后最后最后，如果还觉得知床不够好看，那只好请出路边的小可爱了


https://www.逍遥.com/video/1501580896880304128

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