为什么日本有独特的铁道文化？

jaminegod

那我就来说说为什么天朝同样作为铁道大国却没有一丁点铁道文化。
1·先天环境扼杀。拍车，可以算是铁道圈的入门级行为。但是在天朝拍车十有八九会遇到阻拦，轻则训诫，重则小黑屋。在车站只要一掏出个稍微大点的摄影设备，不出几秒就已经有人在你身边转悠了。反观日本，如果某个车站或某条线路有特殊的变化（如线路开通，线路废止）站台上全是拿相机的车迷。交通摄影圈子都流传着这么一句调侃的话：快门一按，行车中断。。。国内车站基本都已经明说了禁止拍照，禁止在站台两端逗留，基本就让拍车党望洋兴叹。此外，在线路沿线的拍摄也是非常艰难，离铁路尚有一定距离的地方就已经布下重重铁丝网，难以靠近，还有一些机位由于位置偏僻，交通不便，没有专门的观景台，导致一些铁道爱好者无法前往。
2·社会认同感尚未建立。铁道迷群体在国内尽管有一定数量，但群众基础尚未足够。简而言之，就是社会大众还没知道有这么一个群体。社会对铁道文化还处于陌生甚至排斥的阶段，大部分人会感到不解——不就是火车么，有什么好拍的。这是大多数社会人对于铁道迷群体的一个印象，认为这一爱好并非为主流爱好。因此社会与铁道迷群体就处于对立阶段，自然就做不出日本社会支持甚至宠车迷的行为。
3·大多数人仍处于疲于奔命的生活状态，无暇发展业余兴趣。一说到铁道迷，大多数人会觉得这是年轻人的爱好。其实不然，日本的铁道迷群体可是男女老少皆有。但是国内大多数人搭乘列车出行还是为了工作/返乡，旅游占比也不多。因此很多人对列车的印象并非十分美好，很多人恨不得一上车马上就到站下车，一秒钟都不想在车上多呆。火车只是出行工具，并未上升到伴侣的级别，再加之国内火车设计问题，美感问题，购票问题以及人流问题，让许多人对火车提不起好感。
以上仅为本人浅略分析，无意冒犯他人，如有不足，还望海涵。