日本拟再开放4个产业吸引外国劳动力，未来5年目标80万外国人特定技能

逍遥看板娘

大家好，我是小早川。
大家都知道，日本社会是严重的少子高龄化，老人多，年轻人少，缺学生，缺劳动力。你要问这里面最缺的是啥，那就是最基础的偏体力劳动的人，也就干那些底层相对累一些苦一些的活，待遇还没那么好的人。日本年轻人本身就少，绝大部分也不想干这些活，那只能靠不断吸引外国人来做了。
以前，这些脏活累活主要靠的是研修生，也就是咱平时所说的劳务输出的人来填补。但是这个制度出了很多问题，比如同工不同酬，工资远低于最低工资标准，虐待，暴力，xing侵，干满年数必须回国，没有完善的在日上升渠道等，遭到了联合国的讨伐，这个制度将会逐渐被废除。



从19年开始实行的特定技能制度，基本就是这个制度的升级版，也是以纯体力劳动为主的就职签证，跟我们平时所说的一般就职签证是不一样的。
特定技能分1号和2号。1号涵盖12个领域，最长只能呆5年，不能携带家属；而特定技能2号呢，在留时间无限并且可以带配偶孩子过来，最后也可以拿永住和入籍。
特定技能1号可以升级2号，也就说，哪怕是在日本干纯体力劳动，现在也有了可以熬到拿永住或者入籍的升级渠道。现行制度下，特定技能1号覆盖到了12个产业，分别是：
介護（护工）、ビルクリーニング（大楼清扫）、素形材・産業機械・電気電子情報関連製造業分野（2022年に統合）、建設、造船・舶用工業、自動車整備、航空、宿泊、農業、漁業、飲食料品製造業、外食業（餐饮业）。
特定技能2号是11个产业，少了一个介护，因为介护有专门的签证，不升级2号也可以实现永久居住。
截止到23年年底，在日特定技能1号一共有20万人多一点，其中有11万多人，占比53.1%的是越南人，中国人只有13456人，占比6.5%，低于越南、印度尼西亚和菲律宾。


而特定技能2号现在有多少人呢，说出来能吓死你，只有37个人。
并且，30个人是建筑行业，6个造船行业，1个是电气电子机械。其他行业的特定技能2号，还是0。


日本官方一看，这数据远远没有达到当年设定的目标，再加上这些行业，日本是越来越缺人，于是乎，又提出了一个小目标：未来5年内，要通过特定技能制度，吸引大约80万外国人劳动者前来务工，把这个制度的人数上限设定在这个数字，意味着5年内要再吸引60万劳动者来日本务工。


伴随着这个小目标的制定，特定技能许可行业也将迎来第一次扩张，预计将再向外国人开放4个大领域，分别是自动车运送、铁道、林业和木材产业，并且，在之前的制造行业里新增纤维相关产业。所谓的“自动车运送业”，主要为卡车、巴士和出租车司机，以解决日本这个行业的劳动力严重不足问题。
这个行业也是最近很多人来咨询的，有不少人还真想来日本开出租车、卡车或者大巴。
不过整体来说，这个产业的要求要比其他行业高，特别是出租车司机，要直接跟乘客对话交流的，所以对日语要求肯定要更高，其他综合素质要求也会更严格，毕竟这是服务行业。
根据最新消息看，最快可能在本年度，也就是3月底之前能正式通过新增行业的审批。大家可以想象下，未来你在日本打车，司机可能是外国人，那将是一种什么体验。
随着中国经济的发展和生活水平的提高，客观来说，特定技能这个签证的吸引力对中国人只会越来越小，主力还是东南亚人。
从上面的数据里大家也可以看到，现在的特定技能，东南亚人占到了绝大多数。特定技能说到底还是纯体力劳动，收入和劳动强度、社会地位一对比，对现在的中国人确实几乎没啥吸引力，只能说是不得已而为之，确实没办法时的一个选择。
因为，有其他那么多选择和途径，只要稍微努力一下，都能在日本拿个一般就业签证，无论收入、工作强度和社会地位，还有获得永住入籍的限制等，都要舒服得多。没必要自废武功，去走这个特定技能签证。
并且很多中国人以为自己能接受特定技能，但真到了岗后发现自己根本受不了，或者说根本不值得在那吃苦受罪看人眼色，中途辞职的不在少数。甚至有的公司，都表明了不要中国人，因为干不住，跑的快。
跟高度人才签证的数据一对比，大家也能知道，日本的高度人才签证，1年或者3年就可以拿到日本永住，中国人占到了绝大数。
你要让我建议，我肯定会说，除非没办法，不然真心不建议你走特定技能。
就这样。
<hr/>也欢迎加入日本留学交流申请、日本分享交流微信群。
请加管理员V : masaka779 后拉入群。
或者QQ上的日本留学交流群：950660076

文章来源于网络，如有侵权，请联系我们小二删除，どうもで～す！