日本通勤铁路种别与停站规律浅析

多多吃吃2吃吃 · 发表于 2021-12-30 22:42:06

另外这两段重复了，可以修改一下查看图片

天空之城5 · 发表于 2021-12-30 22:44:32

哦哈哈哈哈哈，好的[捂脸]

2103189 · 发表于 2021-12-30 22:48:30

重庆我是认为远端应该多停或者各停

3322 · 发表于 2021-12-30 22:49:42

西南某首府……那种环线显然是为了强撑土地财政才搞出来的规划[惊喜]

港深 · 发表于 2021-12-30 22:54:34

我觉得也不完全是，比如小田急和京王之类的也有安排急行之类的进地铁，而且各大公司一般对于直通会对快车有特别安排（比如京王笹塚，小田急代代木上原，西武练马）。快车直通总体偏少的原因应该还是近郊需求多于远郊，像关东关西大手私铁很多都接入了特大站，不需要直通的乘客也有很多。

曹操是我爹 · 发表于 2021-12-30 22:55:35

我说怎么感觉第一次看文章的时候感觉没往回滑却好像看过了。[捂嘴]

yutt · 发表于 2021-12-30 22:56:59

小田急进地铁的急行每天只有一两趟，京王的急行属于中等级列车[思考]

zhang7777 · 发表于 2021-12-30 22:59:30

所以我加了一个高等级列车为直通行方便，比如小田急除了特急全部停代代木上原，京王也是除了特急全部停笹塚，这些站都是对面换乘，说实话和直通其实区别已经不大了。

zhang7777 · 发表于 2021-12-30 23:01:32

嗯，对的。阪急淡路也是这个作用[赞同]

最美的年纪勋鹿 · 发表于 2021-12-30 23:05:52

南段可以，北段4号线现在每天拉椅子，客流还不如有轨电车……等通到鱼嘴再看