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日本面向外国人的出租车卡车司机签证,到底什么时候开始?

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发表于 2024-4-18 17:23:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
大家好,我是小早川。
之前就说过日本打算要开放几个行业,分别是自动车运送、铁道、林业和木材产业,并且,在之前的制造行业里新增纤维相关产业。
不过,是开放到特定技能签证里,不是我们常说的普通工签,也就是那个人文签证。特定技能签证主要是面向体力劳动者的。
自动车运送里包括三大类:卡车、巴士和出租车司机。最近不少粉丝一直来问,这个政策到底正式通过了么,什么时候才可以执行之类的问题。今天就再跟大家更新下进度吧!
首先呢,就是这个政策已经正式获得了通过,3月29日,也就是日本旧年度的最后时刻通过最终审议,开始转入执行面。
现在谁反对也没有用了,这个政策即将登入历史舞台。


从新的年度,也就是今年4月开始,负责执行的机构组织团体就要开始运作了,首先就是要改相关的法律法规和行业规则。
具体政策和执行方法明确后,就开始进入实验性的实操阶段,这个大概要从今年夏天开始,分阶段地试着开始接收这个行业的外国人,最终慢慢地放开普及。
也就说,心急的小伙伴,就多盯着点,说不定,夏天可以赶上第一批,当小白鼠的同时,也能尝尝鲜。
不过,大家一定要知道,这个司机行业跟其他纯体力劳动的特定技能签证多少还是有区别的。巴士和出租车司机要能跟乘客交流,要听得懂说得出,卡车司机很多也要单独行动跑远途等,对日语的要求是很高的。到时,肯定是需要日语考试或提交日语证书的。
所以,真想来日本开车的人,从现在开始,就要好好学习日语,尽可能提高自己的日语水平。
除此之外,铁道行业也开放了电车/火车驾驶员、车长、站员等职业,林业领域也开放了森林培育看管,木材产业开放了木材加工等职业,对这些方向感兴趣的,未来也有机会可以赴日工作。
日本现在太缺人了,特别是体力劳动者。这次也正式决定,未来5年内,要通过特定技能制度,最多要吸引大约82万外国人劳动者前来务工,这意味着5年内要再吸引60万劳动者来日本务工。
特定技能对学历没有要求,对年龄也是要求18岁以上就可以,当然现实中年龄太大的肯定没那么容易找到接收方。
这对于底层,特别是收入低,生活水平差的人群来说,确实也是一次出国工作的好机会。
关键是,日本的特定技能签证,也可以通过提升技能和熬时间,最后拿到日本的永居居住权,可以一直在日本生活,并且到时也可以带配偶和孩子。
学历低的,不介意做体力劳动的,基础差、现状比较惨的,确实可以考虑下。
今天就这样。
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